{"id":257,"date":"2013-09-29T22:12:19","date_gmt":"2013-09-29T21:12:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.omiplace.com\/chuck\/?p=257"},"modified":"2013-10-28T15:05:42","modified_gmt":"2013-10-28T14:05:42","slug":"le-paris-versailles-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.omiplace.com\/chuck\/2013\/09\/29\/le-paris-versailles-2013\/","title":{"rendered":"Le Paris-Versailles 2013"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s de nombreuses s\u00e9ances de pr\u00e9paration et une petite blessure au talon droit, c’est tr\u00e8s humble que je me rends sur le d\u00e9part. Les premiers partent \u00e0 10h00 du matin est c’est effectivement l’heure \u00e0 laquelle je suis partis pour prendre le d\u00e9part. Je serais finalement sur la ligne de d\u00e9part \u00e0 10h37 dans la 36ieme vagues de participants. La temp\u00e9rature est douce l’air et lourd et le soleil cach\u00e9 par un \u00e9pais tapis de nuages bas.On est sur le d\u00e9part en mode sardine, c’est le PV, c’est normal. L’image insolite que je garderais de ce d\u00e9part c’est une femme accroupis en train d’uriner devant plusieurs centaines de personnes, surprenant. La personne en charge de lancer les d\u00e9parts chauffe les participants \u00e0 grand coup de slogans inutiles et indispensables \u00e0 ce type d’\u00e9v\u00e9nement. Ca y’est je suis dans le couloir et j’arrive au sas des partant, bing la course est lanc\u00e9e. J’avale les premiers kilom\u00e8tres \u00e0 un rythme tr\u00e8s cool en faisant attention d’adopter une foul\u00e9e douce pour mon talon et choisit pour cela de me positionner derri\u00e8re un bin\u00f4me de coureurs. Mon choix n’est pas des plus judicieux du fait de leur petits gabarits respectifs, mais enfin bon qui se ressemblent s’assemblent c’est la loi de la nature. Quoi qu’il en soit ils m’emm\u00e8nent \u00e0 un bon rythme et nous doublons calmement pas mal de participants. Nous faisons ensemble une bonne partie de la course et ce n’est qu’en bas de la c\u00f4te des gardes que je vais les perdre. Par la suite je ne choisis plus de li\u00e8vre et je suis cavalier seul. La c\u00f4te des gardes tant redout\u00e9e par beaucoup de participants ne\u00a0m\u2019impressionne\u00a0pas du tout, il faut juste y aller tranquillement comme dans une mont\u00e9e \u00e0 v\u00e9lo seulement \u00e0 pied le coeur bat plus lentement et on ne risque pas de perdre son \u00e9quilibre. La c\u00f4te de gardes faite, ensuite les kilom\u00e8tres s’encha\u00eenent et je suis bien plus \u00e7a avance et plus je suis bien. Je vois les panneaux affichant les kilom\u00e8tres, 10, 12 et je commence \u00e0 regarder ma montre et faire de savants calculs afin de d\u00e9terminer ou j’en suis par rapport \u00e0 mon objectif de une heure trente. Ce qui est vraiment agr\u00e9able c’est de voir que ma douleur au talon est quasi inexistante, je suis presque gu\u00e9ri. Bien sur je ne me sens pas de partir dans un sprint mais mon allure n’est pas ridicule et je double plus que je ne double. Ce qui dans mon cas est pas surprenant en partant dans les derni\u00e8res vagues. Je passe le kilom\u00e8tre 14 en me disant qu’il va falloir que je commence \u00e0\u00a0acc\u00e9l\u00e9rer\u00a0un petit peu, j’ai vraiment l’impression d’avoir de la marge. C’est mon troisi\u00e8me PV et celui la je me sens bien, tout le temps, pas de point de cot\u00e9 pas de manque de sucre pas de douleur dans les genoux, rien si ce n’est que de bonnes sensations. L’air dans la for\u00eat est lourd \u00e7a ressemble \u00e0 une atmosph\u00e8re tropicale, et moi j’adore sentir l’air ti\u00e8de et gorg\u00e9 d’eau comme si on pouvait remplir une bouteille avec une \u00e9puisette \u00e0 papillons. La course est presque termin\u00e9 la c\u00f4te de la rue de Paris commence et moi\u00a0j\u2019acc\u00e9l\u00e8re\u00a0et comme cela jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e :-)<\/p>\n

Pour les temps cela donne: 1h31m et des secondes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Distance<\/th>\nRythme<\/th>\nVitesse moy.<\/th>\nDur\u00e9e<\/th>\nHausse altitude<\/th>\nPerte altitude<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1.00 km<\/td>\n6:12 min\/km<\/td>\n9.67 km\/h<\/td>\n6:24<\/td>\n0 m<\/td>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
2.00 km<\/td>\n5:18 min\/km<\/td>\n11.30 km\/h<\/td>\n11:54<\/td>\n12 m<\/td>\n5 m<\/td>\n<\/tr>\n
3.00 km<\/td>\n5:47 min\/km<\/td>\n10.36 km\/h<\/td>\n17:20<\/td>\n6 m<\/td>\n16 m<\/td>\n<\/tr>\n
4.00 km<\/td>\n5:24 min\/km<\/td>\n11.10 km\/h<\/td>\n22:55<\/td>\n7 m<\/td>\n7 m<\/td>\n<\/tr>\n
5.00 km<\/td>\n5:00 min\/km<\/td>\n11.99 km\/h<\/td>\n28:09<\/td>\n6 m<\/td>\n8 m<\/td>\n<\/tr>\n
6.00 km<\/td>\n5:50 min\/km<\/td>\n10.26 km\/h<\/td>\n33:31<\/td>\n7 m<\/td>\n0 m<\/td>\n<\/tr>\n
7.00 km<\/td>\n6:45 min\/km<\/td>\n8.88 km\/h<\/td>\n40:37<\/td>\n67 m<\/td>\n0 m<\/td>\n<\/tr>\n
8.00 km<\/td>\n6:43 min\/km<\/td>\n8.93 km\/h<\/td>\n47:01<\/td>\n60 m<\/td>\n0 m<\/td>\n<\/tr>\n
9.00 km<\/td>\n5:55 min\/km<\/td>\n10.14 km\/h<\/td>\n52:56<\/td>\n15 m<\/td>\n0 m<\/td>\n<\/tr>\n
10.00 km<\/td>\n6:14 min\/km<\/td>\n9.60 km\/h<\/td>\n59:22<\/td>\n9 m<\/td>\n15 m<\/td>\n<\/tr>\n
11.00 km<\/td>\n5:38 min\/km<\/td>\n10.64 km\/h<\/td>\n1:05:03<\/td>\n16 m<\/td>\n27 m<\/td>\n<\/tr>\n
12.00 km<\/td>\n5:08 min\/km<\/td>\n11.67 km\/h<\/td>\n1:10:03<\/td>\n14 m<\/td>\n36 m<\/td>\n<\/tr>\n
13.00 km<\/td>\n5:04 min\/km<\/td>\n11.81 km\/h<\/td>\n1:15:22<\/td>\n9 m<\/td>\n26 m<\/td>\n<\/tr>\n
14.00 km<\/td>\n5:33 min\/km<\/td>\n10.79 km\/h<\/td>\n1:20:46<\/td>\n19 m<\/td>\n6 m<\/td>\n<\/tr>\n
15.00 km<\/td>\n5:12 min\/km<\/td>\n11.51 km\/h<\/td>\n1:25:50<\/td>\n8 m<\/td>\n20 m<\/td>\n<\/tr>\n
16.00 km<\/td>\n5:12 min\/km<\/td>\n11.52 km\/h<\/td>\n1:31:16<\/td>\n13 m<\/td>\n0 m<\/td>\n<\/tr>\n
16.20 km<\/td>\n5:08 min\/km<\/td>\n11.69 km\/h<\/td>\n1:32:04<\/td>\n2 m<\/td>\n0 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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